高速加油站和普通加油站价格一样吗？高速加油站是24小时营业吗
高速加油站的油价通常会比普通加油站略高一些。这是因为高速加油站拥有更现代化的设备，实行全自动化的加油服务，以及更高的运营成本等因素导致的。同时，高速加油站位于高速公路上，方便快捷，因而可以在一定程度上收取更高的服务费用。然而，价格的差异并不会太大，一般仅会相差几分钱或者几毛钱。总体来看，高速加油站和普通加油站的油价相差不大，消费者可以放心使用。
一：高速加油站和普通加油站价格一样吗
在高速服务区加油比普通加油站贵吗？高速服务区的加油站贵吗？很多人还不知道。现在让我们来看看！
1.全国各地的加油站价格都是国家统一定价，不会有多余的钱：高速公路服务区的加油站建设一般都是整体承包销售。一个省内的高速公路都是中石化加油站或者中石油加油站，很少看到两个加油站同时出现在一个省内的高速公路上。
2.一般高速公路上每60公里设置一个服务区，因为当地行政区划、地形地貌等原因不同。
3.中石油和中石化，虽然看起来是两个不同的企业，但其实都是垄断行业，利益分配不会那么不均。
二：高速加油站是24小时营业吗
高速服务区加油站是24小时营业的。汽油质量的好坏的判断 *** 是：
1、看颜色，颜色太深不好，含有较多的硫等杂质，这样的油对汽车发动机来说是致命的，但也不是越淡，油的颜色质量越好，一般来说，油的颜色要淡黄色，透明或半透明比较好；
2、闻气味，汽油味越重越不好，如果你打开盖子，可以闻到汽油味重，甚至是呛鼻的气味，这样的油是不好的，至少是硫过量；
3、看手感，手指蘸了一些油，然后在手指上摩擦几次，如果手指感觉油腻的更厉害，像油一样，这种汽油的质量就越差，你也可以往手上倒一点油，如果油蒸发得很快，油的质量就很好。一般高速公路和国道交通量大，一些加油站24小时营业的。
三：高速加油站油品质量怎么样?
最近老同学聚会，晚上跟朋友吃烧烤，恰巧聊到“加油”的话题，几串烤肉、两杯啤酒下肚，朋友开始大吐苦水，抱怨车子发动机前几天大修，花了1万多块钱，明明才开了5~6年，为什么发动机会损坏了呢？
4S店给出的答案是“频繁加劣质油”，后来朋友反应过来，他说自己一直去民营加油站，图的就是一个便宜，同样加满油箱，民营加油站往往要比两桶油省100~150元，每年都能省下不少油钱。
听到这里，我心里一咯噔，因为我也加了近7年的“私油”，难道我的发动机也处在“崩溃边缘”？行驶过程中，因发动机问题突然发生事故怎么办？万一开高速又怎么办？
的确，民营加油站的价格比中石油、中石化要低很多，还经常有优惠活动，越想越不对劲，为此，我急忙找到一位在民营加油站工作了6年的高中老同学，跟他说了下我的顾虑，没想到老同学却在 *** 那头笑了起来，跟他聊了很久，我把学到的知识整理一下。
汽油的热值、残碳量、含水量和含硫量，都会影响汽车发动机的工作，热值不符合标准，会影响发动机燃油的消耗率；残碳量过高会导致发动机内部堆积的碳越来越多，长此以往不仅会影响发动机燃烧效果，还会损坏发动机活塞及其他零部件；汽油中含水量过高，会降低发动机燃油泵的润滑效果，影响发动机性能；含硫量较高的汽油会降低机油的润滑度。
目前国内主要有三种油
以前我国交通不发达，柴油输送不均匀，导致很多地方的柴油发电机无法及时运作，市场上的柴油严重供不应求，小作坊拿不到原油，但有些人开始剑走偏锋，他们收集轮胎等石油产品，通过多次裂解和提炼，最终得到了柴油和汽油等油品。
在小作坊制油过程中会大肆污染自然环境，并且提炼的油品质量又很低，但当时发电机的标准是“能用就行”，赶紧加上柴油发电，其他的也不管这么多，于是这些低质油经过燃烧后，除了会再次产生大量有害颗粒物污染动植物和空气外，还会对发动机造成较大的损伤，面对如此大的隐患，仍然有车主只看中小作坊的低油价，将安全抛之脑后。
我国对于石油产品的销售有着严格的把控标准，很明显，小作坊并没有相关合格资质，所以他们在售卖时，除了不能保证油品质量外，也不会提供相关发票等证据，在加了小作坊的油后，汽车发动机是否损坏，大概率只能由消费者承担， *** 极其困难。
不过话说回来，这些小作坊肯定是非法的，在近些年国家在严厉打击下，目前全国绝大多数城市都看不见了，只有一些偏远的村庄地区还偶有看见，在此奉劝大家，对私人贩卖的汽油、柴油要避而远之，否则真是害人害己。
那么民营加油站的油品到底如何呢？为什么价格要比中石油、中石化要便宜很多？
要搞懂这里面的门道，就得知道民营加油站的油到底从哪来，是不是跟小作坊一样？
虽然在我们的印象中，中石油和中石化在全国有上百家炼油厂，但在石油产品需求量日益庞大的当下，两桶油旗下的炼油厂也不堪重负，所以就诞生了地方炼油厂，类似于“两主一辅”的模式，而且地方炼油厂的标准都跟两桶油一模一样。
当然，不管两桶油还是地方炼油厂，他们所提炼的油都会由质量技术监督局来检测，达到标准的油才会被打上铅封和黏贴合格证，只有这样的油才会被允许投放到市场上去销售。
民营加油站在石油产业链中，只是扮演着“终端销售商”的角色，他们并不具备跟两桶油一样有提炼、加工原油的资质。
既然民营加油站是“终端销售商”，岂不是他们可以随便找人进货？
实则不然，我国对石油的把控非常严格，而民营加油站要正常营业，除了需要具备相关危险品经营许可证、成品油零售许可证、工商注册登记等资料之外，还要跟批发经营成品油资格的企业签订供油协议。
从上文得知，“具备批发经营成品油资格的企业”除了两桶油就是地方炼油厂，简而言之，民营加油站在开业之前，就需要跟两桶油或地方炼油厂签订协议，所以这么来看，民营加油站所售卖的油，跟中石油、中石化卖的油是一样的，都符合相关国家标准。
既然如此，为什么民营加油站的油要比两桶油更便宜呢？
首先就是运营成本，虽然两桶油在很大程度上“自产自销”，但提炼的油需要统一进入油库，随后各地中石油、中石化加油站分别从油库中进货，自然增加了很多运输、储存成本。
而且中石油、中石化为了构造全国稳固的供油体系，即便在偏僻地区也要设立多个加油站，导致两桶油全国加油站数量高达5.2万座，而且偏僻的加油站也得配备工作人员，不过其中的问题是，两桶油存在冗员问题，以每座加油站配备10人，那么5.2万座加油站也才52万人，从2019年数据来看，两桶油的员工总数量大约在86.27万人，2019年总支出薪酬约2370亿，人均年收入约27.4万，很显然，两桶油在冗员问题，进一步增加了其运营成本。
此外，两桶油的产业链还涉及勘探、开采，即便中东石油更便宜更优质，但我国拒绝100%进口，仍然坚持部分开采，因为背后还涉及到一系列连锁反应，例如大量基层员工失业、勘探开采技术停滞不前等，两桶油在这方面还存在庞大的支出费用。
以上或许只是外行人看到的“冰山一角”，如果全部因素加在一起，就注定了两桶油的售价会受到综合成本的影响。
而民营加油站不同，他们“各自为战”，可以在油价低的时候大量存货，为了抢占市场，民营加油站的油价肯定要比两桶油更低，再者，民营加油站只负责“销售”，涉及的成本支出主要包括租金、人工、运输、设备等，相比于两桶油，民营加油站的成本很低很低。
照这么说，所有民营加油站的油品质量都很好了？
也不能完全这么说，民营加油站缺乏统一规范，很多黑心商家为了赚更多的钱，埋没良心添加甲醇、甲缩醛等物质，将劣质油卖给车主，总结下来的经验是，一般发达城市的民营加油站较为老实本分，一些偏僻不知名地带且加油站外观看上去破破烂烂的就要注意了！
简而言之，你在中石油、中石化加的油有保障，在民营加油站加的油，有概率是劣质油，但大多数油品质量是达标的。
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本文话题：你在民营加油站加过劣质油吗？
四：高速加油站是中石化还是中石油多
加油站是指为汽车和其它机动车辆服务的、零售汽油和机油的补充站，一般为添加燃料油、润滑油等。
这两家的加油站，不同地方数量、比例不一样。 一般北方地区中石油多些，南方中石化多些。
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