小航带你了解郑州航空港区背后不为人知的一面
郑州航空港经济综合实验区是我国首个上升为国家战略、目前唯一一个由国务院批准设立的航空经济先行区，规划面积415平方公里，规划人口260万人，定位于：国际航空物流中心、以航空经济为引领的现代产业基地、内陆地区对外开放重要门户、现代航空都市、中原经济区核心增长极。是一个拥有航空、高铁、地铁、城铁、普铁、高速公路与快速路等多种交通方式的立体综合交通枢纽，是我国内陆首个人民币创新试点、三个引智试验区之一、全国十七个河南唯一一个区域性双创示范基地、河南体制机制创新示范区，被列为郑州国家中心城市建设的“引领”、河南“三区一群”国家战略首位、河南最大的开放品牌、带动河南融入全球经济循环的战略平台。
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2007年10月，为加快郑州国际航空枢纽建设，河南省委、省政府批准设立郑州航空港区。2010年10月24日，经国务院批准正式设立郑州新郑综合保税区。2011年4月，根据中央编办批复精神，经河南省委、省政府批准设立郑州新郑综合保税区（郑州航空港区）管理委员会，为省政府派出机构。2012年11月17日，国务院批准《中原经济区规划》，提出以郑州航空港为主体，以综合保税区和关联产业园区为载体，以综合交通枢纽为依托，以发展航空货运为突破口，建设郑州航空港经济综合实验区。2013年3月7日，国务院批准《郑州航空港经济综合实验区发展规划（2013-2025年）》，标志着全国首个航空港经济发展先行区正式起航。
规划变迁图
重点发展具有临空指向性和关联性的高端产业，培育临空高端服务功能和知识创新功能，构筑中原经济区一体化框架下具有明显特色和竞争力的空港产业体系。
航空物流业：以国际中转物流、航空快递物流、特色产品物流为重点，完善分拨转运、仓储配送、交易展示、加工、信息服务等配套服务功能。
高端制造业：以航空设备制造及维修、电子信息、生物医药为重点，建设精密机械产品生产基地，规模化发展终端、高端产品，推动周边地区积极发展汽车电子、冷鲜食品、鲜切花等产业。
现代服务业：大力发展专业会展、电子商务、航空金融、科技研发、高端商贸、总部经济等产业，打造为区域服务的产业创新中心、生产性服务中心和外向型经济发展平台。
空间结构(一)
以空港为核心，两翼展开三大功能布局，整体构建“一核领三区、两廊系三心、两轴连三环”的城市空间结构。
一核领三区：以空港为发展极核，围绕机场形成空港核心区。以轴线辐射周边形成北、东、南三区。
两廊系三心：依托南水北调和小清河打造两条滨水景观廊道，形成实验区“X”形生态景观骨架。同时结合城市功能形成三大城市中心：北区公共文化航空商务中心、南区生产性服务中心、东区航空会展交易中心。
两轴连三环：依托新G107、迎宾大道打造城市发展轴带，形成实验区十字形城市发展主轴。同时结合骨干路网体系形成机场功能环、城市核心环、拓展协调环的三环骨架。
总体布局(二)
空港核心区：主要发展航空枢纽、保税物流、临港服务、航空物流等功能。
城市综合性服务区：集聚发展商务商业、航空金融、行政文化、教育科研、生活居住、产业园区等功能。
临港型商展交易区：主要由航空会展、高端商贸、科技研发、航空物流、创新型产业等功能构成。
高端制造业集聚区：主要由高端制造、航空物流、生产性服务、生活居住等功能构成。
打造优势
积极融入国家“一带一路”倡议，实施东联西进，借势发展。加快推进枢纽体系、开放平台、营商环境建设，实现“一个突破口、三个层次”构想。
强化航空枢纽地位
八大区域枢纽机场之一
三大经济圈地理中心
2.5小时航空圈覆盖全国人口90%
覆盖全国经济总量95%
“一网”、“两链”、“四港一体”
构建多式联运体系
国家米字型高铁枢纽
郑欧班列
国家高速公路、干线公路重要枢纽
中原城市群城际轨道枢纽
打造开放载体平台
综保区、出口加工区、保税物流中心
E贸易、电子口岸
铁路集装箱中心站、中原国际港
航空和铁路一类口岸
提升国际营商环境
“两级三层”管理体制
复制上海自贸区政策
全面深化改革体制机制创新示范区。
为深入贯彻落实省市工作部署，统筹推动航空港实验区重大项目建设，确保全年目标任务顺利完成，经党工委、管委会研究，决定调整郑州航空港经济综合实验区重点项目建设领导小组，领导小组下设办公室和项目投资促进、联审联批、督查督导三个推进工作专班。推进工作专班要建立联合推进工作机制，采取有效措施，确保完成重点项目开工、联审联批和投资目标任务，推动全区投资有效增长。
发展前景
航空港区如今地铁、道路建设被摆在了优先发展的位置，无论是华夏大道修起了高架，双湖大道互通式立交，都在抢占抢抓黄金施工期，快速推进建设。而且目前区域内地铁2号线也已开通，连接许昌与航空港区的地铁17号线的建设首先被提上日程，还有机场、郑州南站的建设，这些都是港区人们的红利，不仅内部交通方便，向外更是便捷。
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综合来源 | 网络
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