中国最长的跨海大桥: 堪称世界之最 将要列入吉尼录斯世界纪
那么，今天我们就一起来认识中国最长的跨海大桥也号称世界上最长跨海大桥的在我们的生活中，桥是司空惯见的，桥的成长也即将成为桥梁设计界的灵魂。一座座大“港珠澳大桥”。
港珠澳大桥是厘米以内桥的建起象征着一个国家的进步，在这科技蓬勃发展的时代，我国的科技进展也逐连接香港、珠海、澳门的超大型跨海大桥，历时时间长，设计难度大，工程量巨大，技术难度最高是空前未有的一大挑战。大桥是—岛—隧集群的主体工程：“海中桥隧”长35.578公里，海底隧道长约为6.75公里，大桥全长55公里。港珠澳大桥是全球最长全球唯一的公路深埋沉管隧道。生产和安装技术的创新也给世界海底隧道技术工程供应了独到的样品与珍贵的经验。
港珠澳大桥是国家高速公路网规划中珠江三角洲地区环线的组成部分和跨越伶仃洋海域的关键性工程，形成连接珠江东西两岸的新的公路运输通道。港珠澳大桥东接香港特别行政区，西接广东省珠海市和澳门特别行政区。港珠澳大桥海中桥隧主体工程及珠海接线将按六车道高速公路标准建设，整个大桥造价超过720亿元人民币，设计寿命为120年，能够抵抗8级地震、16级台风。是中央以及粤港澳三地政府共同出资兴建的。
港珠澳大桥成为世界最长的跨海大桥。作为中国建设史上里程最长、投资最多、施工难度最大的跨海桥梁项目，港珠澳大桥受到海内外广泛关注。港珠澳大桥将连起世界最具活力经济区，快速通道的建成对香港、澳门、珠海三地经济社会一体化意义深远。大桥的长度相当于9座深圳湾公路大桥，开车从香港到珠海的时间将由之前3个多小时缩短为半个多小时。
港珠澳大桥所创的六大世界纪录
1、最长：港珠澳大桥全长5664米的海底隧道，由33节钢筋混凝土结构的沉管对接而成，是世界上最长的海底沉管隧道。
2、最大：沉管隧道浮在水中的时候，每一节的排水量约75000吨，而辽宁号航母满载时的排水量也只有67500吨。
3、最重：沉管预制由工厂化标准生产，使用钢筋量相当于埃菲尔铁塔。在这75000吨重的沉管下面，是预先安装好的256个液压千斤顶。
4、最精心：海上的气候条件，很大程度上决定了沉管浮运和对接的成败。工程方一年多前就与国家海洋局海洋环境预报中心合作，做精细化、小区域的海洋环境预报，每天坚持监测预报，花费达3000万元，只为每个沉管找两三天的作业时间。
5、最精细：在沉管隧道安装之前，还要在挖好的基槽中做碎石基床基础，即要在40米深的海底，铺设一条42米宽、30厘米厚平坦的“石褥子”，而这条“石褥子”的平整度误差要控制在4厘米以内。
6、最精准：春节过后，一旦找到合适的时间，堪称世界最大难度的“深海之吻”就将开始，沉管在海平面以下13米至44米不等的水深处无人对接。对接在环境复杂的海底进行，受多种环境介质影响，共需对接33次，耗时3年。沉管连接处橡胶止水带要可用120年，对接误差控制在2厘米以内
