重庆荣昌货运机场最新消息：规划面积80平方公里、四条跑道
翻开地图，我们不难发现，荣昌地处成渝发展主轴上（成都—资阳—内江—荣昌—永川—重庆），且又处于川南城市群与川东北城市群中间位置，具有比较强的辐射能力。
同时，荣昌又在江北机场空域的西部边沿和成都天府机场空域的东部边沿。因此，在此修建4E级的货运机场，两大机场的空域都不受影响。如再靠东，不仅会影响江北机场的空域和大足军用机场的正常起降，还会无法照顾到四川的需要，势必会造成临省重复规划货运机场。
当然，荣昌除了空域资源更充裕，土地资源更丰富，未来发展多式联运的基础和条件都还不错，也是规划建设货运机场的重要原因。对货运来说，只有多种交通方式串联起来才有可能降低成本。
据相关规划显示，荣昌货运机场用地30平方公里和临空产业用地50平方公里。机场以货运为主，兼顾客运，远期建设口岸功能完善的4E级国际货运枢纽；机场规划4条跑道，50万平方米的货站，2040年终端满足货邮吞吐量600万吨；同步建设快件分拨中心、保税物流中心、鲜活及医药处理中心等配套工程。
荣昌十三五交通规划
其中，“十三五”期，力争开工建设荣昌货运机场一期工程，2020年前投入使用；建设1条3600米×45米跑道，可满足747-8等E类飞机起降，可满足每天300班需要；建设20万平方米货站，50万平方米停机坪，可满足年货邮吞吐量100万吨；同步建设三大中心的第一期项目和空管、导航、加油、助航灯光、飞机维修，场区道路等配套设施。
此外，荣昌货运机场之所以会选择盘龙—龙集区域，主要原因是因为该区域附近有在建的南（充）大（足）泸（州）高速公路和规划中的大（足）内（江）高速公路。通过规划建设的全长约30公里的机场高速公路，将南大泸、大内及成渝高速公路，有机地串联起来，扩大其服务的范围。
而规划里程约20公里的荣昌货运机场铁路支线，还将连接成渝铁路广顺站和货运机场，可有效支撑货运机场航空产业园的打造。通过成渝铁路，荣昌货运机场又能融入川渝甚至贵州、陕西等地的铁路网。
可以参考对比的是，国内快递巨头顺丰在湖北鄂州规划建设的以货运为主的机场。据公开资料显示，目标直指全球第四、亚洲第一的顺丰航空物流枢纽，计划年内动工，规划用地75平方公里（包括货运机物流运输基地和产业园）。
预计到2021年，该机场的货运吞吐量突破100万吨，远期则达到500万吨。预计项目总投资610亿元。
不管荣昌货运机场还是顺丰机场，谁能力拔头筹，都将改变中国没有专业货运机场的尴尬局面。要知道，国内机场一直以来都“重客轻货”，这导致货运不仅经常需要跟着客运走，甚至经常会跟客运争夺资源，从而严重地影响货运周转速度。
与此同时，荣昌货运机场前期准备工作正有条不絮地推进。
简单梳理一下：
5月5日，市交委副主任汪钦琳携民航机场建设集团西南分公司相关负责人一行来荣调研货运枢纽机场选址相关工作。
5月6日，来自荣昌政府官方消息，机场建设前期工作推进顺利，特别是招商引资工作进展明显，FedEx、DHL、顺丰快递、阿里巴巴集团菜鸟航空、海航、龙浩航空等国内外知名航空物流巨头已先后与荣昌进行了对接，纷纷表示了来荣投资意愿，部分企业还进行了实地考察。
与此同时，荣昌货运机场前期准备工作正有条不絮地推进。
简单梳理一下：
5月5日，市交委副主任汪钦琳携民航机场建设集团西南分公司相关负责人一行来荣调研货运枢纽机场选址相关工作。
5月6日，来自荣昌政府官方消息，机场建设前期工作推进顺利，特别是招商引资工作进展明显，FedEx、DHL、顺丰快递、阿里巴巴集团菜鸟航空、海航、龙浩航空等国内外知名航空物流巨头已先后与荣昌进行了对接，纷纷表示了来荣投资意愿，部分企业还进行了实地考察。
5月17日，注册资金为5000万的荣昌货运机场公司正式成立。
8月3日，新加坡国际企业发展局副司长符安琪来荣考察，荣昌货运枢纽机场项目建设情况，并就构建中新项目合作平台、推动货运枢纽机场建设等事宜与荣昌进行洽谈。
8月4日—5日，新加坡福联盛集团董事主席王世丰一行来荣，就荣昌货运枢纽机场项目建设情况、经济社会发展情况等进行考察，并针对航空、教育、医疗、畜牧等领域合作事宜与我区展开深入洽谈。
8月11日，国家发改委国际合作中心“一带一路”研究院院长秦玉才来到荣昌，调研荣昌货运机场项目建设、特色产业发展、融入“一带一路”发展等工作。
8月24日上午，区委书记曹清尧，区委副书记、区长李中武，会见新加坡盛裕集团国际总裁张永昌一行，深入洽谈荣昌货运枢纽机场项目建设、临空产业发展等事宜。
……
有分析人士认为，荣昌货运机场一旦获批，其战略意义，不亚于当年重庆向西创造性地开拓出横跨欧亚大陆的渝新欧，使之由偏居西南的城市，一跃成为中国改革开放前沿重地。
此外，随着中新互联互通项目合作的不断深入，未来荣昌货运机场将有望向新加坡航空开放第五航权，在提高其国际化水平的同时，还将成为“亚新欧”继江北机场后，在重庆的又一个重要支撑点。
