湖北省最大的地级市，不是武汉市，而是交通不发达的十堰市
湖北最大的地级市是哪个城市呢？就是十堰市了，十堰是两极分化极大的城市。市区有着以东风商用车为首的一系列机械制造业，可以说重工业是本市的核心产业，从中部地区一般规律来看，地级市里一般有着这样全国可以算是空头的重工业，一般是不会穷的。
所以市区的经济发展也不错，当然这几年汽车行业不好做，尤其是重卡，所以并不是特别景气，但是绝对不差，改革开放刚开始那段时间，十堰的gdp全国排得上号，也要感谢东风，当时真的是风光无两，这是好的那一级，坏的那一极，山多，山城，周围有很多国家级贫困县，真正的种地中不了，办厂办不了是事实，确实是穷的。
十堰市是山城，到处都是山，四线城市，到了十堰感觉自己是井底之蛙，掉到山沟里的感觉。环境不怎么样，消费水平还高，当初三线建设选择十堰本来就是因为这里是山区，是不适合发展的，这就是十堰天生的劣势，将来也不会好的，随着东风集团（主动）迁往武汉襄阳郑州广州等地，将来十堰的第二产业最大的可能是进一步衰落，这是地理环境、资本驱动所决定的。
我我个人认为十堰比较好的出路可能一方面是积极发展旅游业，这方面十堰一直在努力，但我觉得可以做得更好，十堰核心城区完全可以把自己变成武当山丹江口神农架的游客中转站，林区山区应该也是有一定景观的可以一步步开发出来，比如汉江源头，景区我五六年前去过，很好看，但名气也不响，而且景区没有开发完，另一方面发展林木业也是一种选择，利用好自己的山区资源。
小时候听建筑公司的人说十堰建一座大楼，成本差不多是平原地区的三倍，因为要把山顶削平，再把山沟填满，再用重型机械夯实，然后才是打桩，所以平地成本相当的高，个人认为，围绕山和水发展旅游业是非常明智的，但困难也很大，一来见效慢，政绩来得慢，执行力不足，二来目前的交通时间太长，武汉动车三个多小时，又不在铁路主干线上，所以面向全国的话，必须指望将来航空的成本和效率大幅度降低，这个很难，不知道现在大力发展通用航空有没有可能解决这个问题，但是还是期待十堰市的发展越来越好，走向更好的明天。
