盘点中国十大最惨重的铁路事故
地点：沪杭铁路外环线
遇难：29人
事故原因：311次列车司机误认信号灯，无视车站调度指令，随后与正要进站的208次列车迎面相撞
9：
日期：1988年1月7日
车次：272次（广州——西安）
地点：京广铁路湖南永兴县马田墟站
遇难：34人
事故原因：6号硬座车厢的旅客携带的油漆起火，导致多节车厢被烧毁
8：
日期1970年9月7日
车次：K23次（上海——重庆）
地点：黔桂线贵阳龙里堡大修河桥
遇难：37人
事故原因：23次列车司机在经过大修河桥时忽视减速信号灯，以高速通过弯道导致列车脱轨，其中三节硬卧车厢坠入河中。
7、
日期：1993年7月10日
车次：163次（北京——成都），2011次货运列车
地点：京广铁路河南新乡南场至七里营间
遇难：40人
事故原因：163次列车时间忽视红黄减速信号灯，错误理解调度命令的内容，擅自关闭机车信号和自动停车装置，最终163次列车以80公里/时的书读余前方的2011次货运列车发生追尾事故。
6、
日期：2011年7月23日
车次：D3115次（杭州——福州南），D301次（北京南——福州0）
地点：甬温铁路永嘉至温州南区间（甬温铁路瓯江特大桥）
遇难：40人
事故原因：由于温州南站信号设备在设计上存在严重缺陷，遭雷击发生故障后，导致本应先生为红灯的区间信号机错误显示为绿灯。造成D301次列车与前方的D3115次列车发生追尾事故。
5、
日期：2008年4月28日
车次：T195次（北京——青海），5034次（烟台——徐州）
地点：胶济铁路山东淄博市周村至王村区间
遇难：72人
事故原因：T195次列车在经过一段限速80公里/时的弯道时，司机未减速导致列车时速达131公里，严重超速造成列车9-17节车厢脱轨。不久之后，5034次列车在经过事故路段时刹车不及，与T195次列车的出轨车厢相撞，随后5034次列车的1至5节车厢脱轨。
4、
日期：1988年1月24日
车次T80次（昆明——上海）
地点：贵昆铁路云南曲靖市且午至邓家村战区间，列车的1至14节车厢脱轨
遇难：88人
事故原因：说法一，列车超速导致脱轨。说法二，这次事故是由于电气化接触网导线（已安装好，还未验收使用）自然断挂套车辆引起的。
3、
日期：1978年12月16日
车次：87次（南京——西宁），368次（西安——徐州）
地点：陇海铁路河南兰考县杨庄战
遇难：106人
事故原因：368次列车司机疲劳驾驶导致列车在等待让行87次列车时错误地提早越过了出站信号机，让87次列车经过车站时被刹车不及的368次列车从侧面拦腰截断，368次列车的车头将87次列车的6至9节车厢撞出铁轨。
2、
日期：1997年4月29日
车次：818次（长沙——茶岭），324次（昆明——郑州）
地点：京广铁路湖南岳阳荣家湾站
遇难：126人
事故原因：信号工人违规操作导致信号灯错误显示为绿灯，DNA此时进站道岔仍处于未修正，造成324次列车与前方正在站内停靠的818次列车发生追尾事故。
1、
时间：1981年7月9日
车次：Z442次（格里坪——成都）
地点：成昆铁路四川凉山彝族自治区甘洛县大渡河利子依达大桥
遇难：275人
事故原因：大渡河附近爆发泥石流冲垮桥梁，导致442次列车刹车不及，其中两台东风3型柴油机车、13号行李车、12号邮政车及3辆客车车厢（9至11号）从桥坠下，其中机车及11至13号车坠入大渡河中，9号和10号车则掉在岸边，8号硬座车厢在桥头的隧道内被强大的冲击力撞出轨道，翻覆在隧道口外。
