中国最便宜出口战机（中国出口最多的战机）
本文目录一览：
1、关于几款国产战斗机的问题 2、中国战斗机出口哪些国家？ 3、中国出口武器为什么那么便宜？ 4、中国出口最强战机是哪款？中国高端武器出口，能否打破西方垄断？ 5、在中国最便宜直升飞机多少钱一架 6、当年歼7一口气卖出500架，如今国产战机更先进，为啥出口却更难呢？
关于几款国产战斗机的问题
1我国是从歼5开始仿制,歼五仿制的是米格17.
歼六仿制的是米格19.
强五是歼六的发展型号是米格19的改进型.
歼七是仿制的是米格21.
歼八是歼七的发展型,虽然有歼七的影子,但是他是中国自主化国产飞机研制的开端.先后推出了歼八II,歼八IID(可以空中加油),最新的歼八IIM.
FC-1也是歼七的发展型号,早期是与美国一起研制叫超七,后来因为美国的推出停止了研制.直到2000年重新启动与巴基斯坦一起研制,到首飞紧用两年,体现出了我国的设计水平.
FBC-1是1988年开始研制的,98年定性装备到部队,2004年进行新的改装,换装国产发动机和新型雷达,增加武器外挂量等等.
歼十是1989年开始研制的第三代战机初期叫超十,由于受发动机和机栽设备限制,研制速度缓慢,到2006年开始全面装备部队.歼十是完全由我国自主开发与研制的第三代战斗机,由于受到美国等一些国家的限制,歼十身上并没有更多国外技术的体现,所以不能说他是仿制的.他是中国战斗机自主开发的里程碑.
2.FBC—l歼击轰炸机主要作战使命是执行对地、对海攻击任务，具有一定的歼击护航能力，可用于攻击敌战役纵深目标，攻击交通枢纽、前沿重要海空军基地、滩头阵地、兵力集结点等战场目标，孤立战场，支持、支援地面和海上作战，执行远程截击和对敌大中型水面舰艇的攻击任务。在’98珠海航展上，FBC-1首先以低空特技——鹅子翻身，展示了卓越的低空性能，然后以最大表速低空做水平八字盘旋，显示出其较小的转弯战术特性。最后以加力垂直跃升，并且同时进行综合横滚，将FBC-l高空先进的战术性能一展无余。
FBC-1较苏-24、“狂风”和F-153种飞机稍长稍高。机内携带燃油量稍多，这在一定程度上影响了载弹的数量。可以看出，相对流言，FBC-1的载弹量较小，而同类中F-15则携油量最小，载弹量却最多。也许正因为如此，F-15这凶猛的帝国之“鹰”还没有被击落一架的纪录。在航程、升限方面，该几种机型均势均力敌，不相上下，而在作战半径方面FBC-1则明显优于其它三者。
总之FBC-1的总体性能可以和苏-24、狂风媲美、稍逊于F-15E而和F-15基本型相当。中国自行研制的首型歼击轰炸机就可以和世界上驰名的王牌机种相抗衡，令国人甚为欣慰。中国FBC-1改进型，其作战性能方面更加缩短与苏-30及F-15E的差距。
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FC-1也是歼七的发展型号,早期是与美国一起研制叫超七,后来因为美国的推出停止了研制.直到2000年重新启动与巴基斯坦一起研制的.这是我国专为巴基斯坦量身定做的,在我国主要替换歼七这些老机型.主要配合SU27/J11和歼十形成高中低空搭配.由于不是我国装备的主力战机,所以装备数量交少.真正是高低搭配的是J10与SU27战斗机,FC-1是辅助作用.
4FC-1是作为出口型生产的,因为是我国与巴基斯坦共同研发的,所以主要出口国还是巴基斯坦.我国会为其建造生产线,我国装备数量为150架.巴基斯坦装备数量为250架
中国战斗机出口哪些国家？
歼7系列曾经是我国军机出口的主打歌。累计出口（含军援）1021架。其中歼7I型187架，（其中军援朝鲜40架），歼7II型273架，歼7A型出口埃及20架，歼7M型出口约旦60架，歼7IIK型58架，歼7BS型出口斯里兰卡4架，歼7D型32架，歼7M型出口美国1架，歼7II型出口埃及40架,美国15架，津巴布韦15架，歼7IIH2型21架，歼7E2型63架，歼7EH型34架，歼7N出口伊朗30架，歼7IIN出口津巴布韦8架，歼7P出口巴基斯坦112架，歼7PG出口巴基斯坦48架。
歼6系列：共575架。其中孟加拉国40架，伊朗 93 架，缅甸 24架 ，朝鲜144架，津巴布韦 15架 ，巴基斯坦253架，美国6架
歼5系列：共223架。其中歼5甲型124架，歼教5出口17架、军事援助82架，11个国家使用 歼8系列：目前没有正式出口。尼日利亚提出购买一个中队（12-18架）J-8IIM的意向。正在进行谈判。
FC-1：巴基斯坦150架，可能增购50-100架
歼10：巴基斯坦定购32-40架，正在谈判。并参加泰国战斗机招标。缅甸、委内瑞拉已经递交了采购意向书。
K8系列：共161架，其中巴基斯坦30架。中方与埃及合作生产80架K8E（K8改型）飞机，并由我方提供软硬件为对方建立飞机研究发展中心的合同。合同总金额3.45亿美元，这是我国航空工业就单机型一次出口数量最多、金额最大的合同。
强5系列：共310架。其中孟加拉 A5-A 型 20 架， A5-C 型 20 架。缅甸A-5C Fantan/ 歼击机 12 架。缅甸 A-5M 歼击机 12 架。巴基斯坦 A-5攻击机 98 架。 强5对地攻击机 148 架。
中国出口武器为什么那么便宜？
最主要的问题就是技术太差。所谓物美价廉那只能是做梦，中国在国际武器市场上主要卖一些低端产品，比如枪支，自行火炮，另外还面向穷国出口一些坦克，常规潜艇，空地导弹等等，因为穷，所以买不起价格高昂的美制和俄式武器，而且这些东西的技术含量相对来说不是太高，和美俄的差距还不是那么悬殊，但是飞机，不说别的，巴铁那么好的关系，宁愿买二手美国飞机都打死不要中国战斗机！现代战争，空军可是能起决定性因素的。人家自己有脑子，不会听你吹嘘。也只有楼下那种脑子被洗傻了的才真会以为中国武器真是很先进。
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中国出口最强战机是哪款？中国高端武器出口，能否打破西方垄断？
我国成飞研制的歼10CE已成功出口巴基斯坦。这是我国歼10系列战机首次出口，也标志着我国出口战机也向高端迈进。巴铁空军最信任的主力战机依然是美制F16战机，但现在巴铁根本买不到最新版的美国F16，连二手F16都买不到买不起或买不起。由于中巴关系，美国担心巴基斯坦会泄露机密，因此选择不出口或对出口设置诸多限制。 J-10CE可能配备WS10B飞机，出口不受限制。
由于歼10系列战机之前使用的是俄制AL31系列航空发动机，在出口时很容易受到航空发动机的限制，但一旦换成国产航空发动机，就没有这个顾虑了。巴基斯坦铁路不得不购买中国的J-10CE战斗机。由于巴基斯坦拥有更先进的J-10CE战斗机，印度最终希望的“阵风”带来的空中优势几乎瞬间化为乌有。更重要的是，成本不到15亿美元。我不知道印度会不会感到震惊。巴铁出手不错，花小钱办大事。从中国出口到中东某国的AH4超轻型155毫米榴弹炮即将交付使用。某公司的第一批火炮正在进行最后的测试，已经根据用户的要求开始喷涂。
外贸AH4超轻型155毫米火炮是中国兵器工业集团公司根据外贸市场要求研制生产的大口径、威力大的火炮。高战略机动性。安装GPS/惯性导航设备，使用新型火控计算机和先进的数字通信设备，火炮信息化水平更高。得益于预先预留的接口，工厂可以很容易地用国家所需的相关设备对火炮进行改装。工厂简化了火炮的设计，火炮的结构更简单，可靠性更高。火炮大部分是钢制的，钛合金的比例很低。在降低成本的同时，重量和强度都达到了美国M777超轻型火炮的水平。印度购买了美军的M777超轻型火炮，装备印军高原山地部队，用于中印边境方向的山地作战。外贸超轻型火炮的研发和出口，更多的是为我国发展国产超轻型火炮积累经验。
在中国最便宜直升飞机多少钱一架
中国没有国产私人直升机销售。民间那寥寥无几的私人飞机，都是外国产品，如罗宾R22，R44
价格在15-20万美元左右。
中国拥有超严格的空域管制制度，并不像一些民用航空大国一样开放低空领空。在中国私人要申请一次飞行，有这极为严格的审批程序，走正规程序完全办理完毕大概在1-3个月之间（听说）。但是民间好多款爷通过不合法手段照飞不误，也没人查，当然，得保持超低空飞行，否则被军方雷达探测到了影响到了飞行管制，那就麻烦了。
大概在2009年左右，一天早晨，CCTV1朝闻天下节目爆料出广州有一家天天用私人直升机接送孩子上下学。
当年歼7一口气卖出500架，如今国产战机更先进，为啥出口却更难呢？
目前我国正在主推的出口战机是歼10CE，但网络上总是雷声大雨点小，各种小道消息但最终全部都是假消息；另一款则是中巴合作的JF-17枭龙战机，目前这款战机借助巴铁的宣传少量的进行了出口。然后两款性能和性价比都不错的战机为何在国际市场却卖不出去呢？而当年我国歼7战机战机性能并不是很好，但却可以一口气大卖500架，这又是为什么呢？下面我们具体说说！
大笔的武器交易往往都带有政治性目的，战斗机这种1架就高达几千万美元的武器更是如此。当年我国歼7之所以能够大卖，更重要的是那处于冷战时期，购买北约和华约战机就相当于战队，但很多国家是两边都不想得罪，于是购买我国战机就是一种比较好的选择，两边都不得罪，还不存在站队问题。但现在这种国际环境不存在了，随着我国经济、军事、科技全面发展，形成了对美国主导的世界的巨大挑战，这时候再买中国战机其实就相当于站队了，相当于得罪美国，政治风险加大，这也是我国有了先进的歼10CE但却卖不出去的重要原因所在。而这时候购买像韩国、瑞典等国家的武器就不存在这样的政治风险，这也是鹰狮如此大卖、韩国这些年在国际军贸市场风生水起的原因所在了。
当然还有其他因素，我国的武器出口的客户主要是大多数是南美洲、非洲这些第三世界小兄弟，这些国家对三代机既没有财力也没有需求，他们大量购买歼7主要考虑还是这款战机仅仅几百万美元1架，非常便宜，而且维护和使用费用都不高。可是到了三代机以后，就像歼10CE出口起码也要5000万美元的单价，还有配套的武器系统、发动机和各种零配件，还得单独去建立维护保障系统等等，这个价格对于这些国家来说有些太高了，实在消费不起。
而有些类似巴基斯坦这种国家，这些国家已经用惯了美国的F16，后勤保障系统一应俱全，这时候如果再购买中国的歼10，所有的保障系统全部都要重新建设，飞行员全部要重新适应新的战机，对这些国家来说确实极其不划算。而且二手市场上充斥着各种F-16，便宜又好用，这就让歼10非常尴尬了，也证实因为如此，到今天歼10外贸版一架都没有卖出去，而且之前的歼10战机还用的是俄罗斯的AL-31发动机，核心部件得不到有效保障，出口也就更困难了。前不久虽然歼10C解决了国产发动机问题，但想要获得外贸订单仍然非常困难。
其实，目前我国的教练机在国际上倒是搞得风生水起。我国的K8型教练机的国际占有率达到了70％，装备了十多个国家其中埃及还建立了生产线。而山鹰、猎鹰这些先进高级教练机也正在走向国际市场，目前苏丹和赞比亚分别采购了山鹰和猎鹰。因此面对国际战斗机市场完全不必悲观，总有一天中国战鹰会走出去的，但首先要解决的问题其实还是“如何去面对美国的恐吓”，就像今天的俄罗斯出口任何武器，美国都要用各种手段去恐吓购买国，未来我国战机出口恐怕也会面对同样的问题
