飞机迫降成功案例，东航98年紧急迫降（09年美国水上迫降成功）
有很多人网友认为飞机迫降和备降是一个意思，其实并不是，备降和迫降的区别非常之大。备降是100%安全的，而迫降却充满了风险，飞机成功迫降的概率微乎其微，但也有飞机迫降成功案例。像发生在1998年的东航紧急迫降事情，还有全美航空1549号航班水上迫降成功，这次飞机迫降成功案例创造了奇迹。
飞机迫降成功案例
一、东航98年紧急迫降事情
东航98年紧急迫降事后被改拍成电影，名叫《紧急迫降》。但经历过98年东航迫降乘客回忆，真实情况远远比电影情节还要惊心动魄，他们用魂飞天外、九死一生这些词形容这次事故。这些乘客在鬼门关走了一遭，反应激烈也是人之常情。98年东航紧急迫降事件，是我国飞机迫降成功案例最有名的！
东航98年紧急迫降事件经过：1998年9月10日晚，从上海飞往北京的东方航空公司的MU586航班起飞了。机长倪介祥收起落架时发现前起落架红色信号灯不灭，说明前起落架没有收好。当飞机升到900米时，倪介祥按照检查单程序又做了一次收起落架动作，只见红色信号灯仍在闪亮。倪介祥意识到飞机故障的严重性......【查看详情】
二、飞机迫降成功案例——全美航班迫降哈德逊河
2009年1月15日，这架属于美国全美航空公司的空客A320客机，由机长切斯利.沙林伯格三世驾驶。从纽约拉瓜迪亚机场起飞，准备执行经停夏洛特道格拉斯机场，至西塔科-西雅图塔科马机场的1549号航班任务。起飞时间是15时26分左右，起飞仅1分钟，机长就发现飞机两个引擎均遭遇飞鸟撞击，丧失全部动力，要求掉头折返，这次飞机迫降成功案例是最有名的水上迫降。
但机长在获准折返后却发现方向系统失灵，飞机根本无法掉头，只得再次呼救，被塔台紧急引导，准备飞往前方不远的新泽西州泰特伯勒机场备降。但此时飞机高度不断下降，机长经计算后得出结论——根本无法安全抵达泰特伯勒机场，而周围都是人烟稠密的都市区，唯一空旷的备降场地，就是贯穿纽约市区的哈德逊河。
他立即紧急通告塔台，自己准备在哈德逊河上迫降。随后机长在通讯完全中断的情况下，操纵丧失动力的庞大飞机小心翼翼地滑行至哈德逊河道上空，首先让机尾入水，随后用机腹触水滑行，并缓缓在曼克顿附近河面上停住。
飞机刚停下，机长便从容指挥乘客按照先妇孺后男子的顺序有序快速撤离，自己反复检查客舱两遍，确信空无一人后才最后撤退，尽管机身此时已开始下沉，但所有乘客和机组人员都有秩序地站在机翼或紧急充气救生滑梯上等候救援。
附近目睹这一场面的船只纷纷驶来救援，5-7分钟后，警方和消防队的蛙人和直升机也随即赶到，在迅速周密的救援下，全体乘员都被救起，无一人死亡。事后人们总结认为，“哈德逊河奇迹”之所以能够出现，原因是多方面的。
首先，机长系战斗机飞行员出身，又曾多次参与美国国家运输安全委员会NTSB协助调查飞机失事事故工作，还曾在加州大学伯克利分校教授灾难危机管理学，飞行经验、应急处理能力都首屈一指，且拥有难得的相关理论知识;其次，乘客在机组人员组织下遇变不慌，有序撤离，延缓了飞机沉入河底的时间，争取了宝贵的自救机会，第三，河上船只、附近的警方和消防队没有被突如其来的变故弄得不知所措，纷纷作出了当时情况下最合适的反应。
